{"id":1873,"date":"2021-10-12T10:53:08","date_gmt":"2021-10-12T16:53:08","guid":{"rendered":"https:\/\/montasa.com\/costarica\/?p=1873"},"modified":"2026-07-02T21:21:47","modified_gmt":"2026-07-03T03:21:47","slug":"como-controlar-el-consumo-de-lubricantes-en-una-flota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/montasa.com\/costarica\/como-controlar-el-consumo-de-lubricantes-en-una-flota\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo controlar el consumo de lubricantes en una flota"},"content":{"rendered":"\n

Realizar un\u00a0seguimiento del consumo de lubricante<\/strong>\u00a0puede ser una pr\u00e1ctica muy interesante para los\u00a0gestores de flotas de veh\u00edculos<\/strong>, sobre todo de obras p\u00fablicas, transporte o agr\u00edcolas. Esta pr\u00e1ctica permite reducir los costes de operaci\u00f3n e incluso detectar aver\u00edas incipientes.<\/p>\n\n\n\n

Eso s\u00ed, para tener un control serio es necesario eliminar algunas frases de nuestro vocabulario como \u201ces m\u00e1s o menos\u201d o \u201cme parece\u201d. Es decir: hay que ser lo m\u00e1s cient\u00edfico posible<\/strong>. Para ello, hay que medir el consumo siguiendo ciertas pautas:<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Controlar la cantidad de aceite del llenado:<\/strong> ya sea en litros o en kilos, hay que tener clara esta cantidad cuando se realiza el cambio del lubricante.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Medir la cantidad de aceite a\u00f1adido:<\/strong> los sistemas autom\u00e1ticos de nivelado nos permiten conocer dicha cantidad, pero si no se dispone de uno de ellos hay que realizar nivelados<\/strong> manuales controlando la cantidad de aceite que introducimos.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Comprobar la cantidad de aceite usado:<\/strong> conviene vaciar el c\u00e1rter por completo<\/strong> y extraer del filtro todo el lubricante que sea posible para medirlo, tambi\u00e9n en litros o kilos.<\/p>\n\n\n\n

Una vez controladas estas cantidades, se debe sumar la cantidad de aceite inicial y la de los a\u00f1adidos, para restar al total la cantidad de aceite recogido tras el cambio y, a ser posible, tambi\u00e9n el que est\u00e1 en el filtro. La cantidad que obtenemos es el consumo de aceite en los kil\u00f3metros u horas entre cambios.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo realizar el seguimiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de estas mediciones, es necesario aplicar una serie de medidas para realizar un seguimiento del consumo de aceite<\/strong> de una flota:<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Crear una ficha de control:<\/strong> es conveniente realizar una tabla Excel que permita introducir datos como la matr\u00edcula, marca, modelo y conductor, la fecha y los kil\u00f3metros efectuados, as\u00ed como la cantidad de aceite consumido<\/strong>, anotaci\u00f3n que ampliaremos al carburante en el caso de que queramos controlar tambi\u00e9n su consumo. Estos dos \u00faltimos datos se refieren a las cantidades que se introducen<\/strong> en el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Si se desea realizar un control econ\u00f3mico<\/strong>, conviene incluir el precio por kilo de aceite<\/strong> o por litro de gasoil. Normalmente, el control del lubricante se realiza por litros consumidos cada 10.000 km, aunque tambi\u00e9n se puede realizar por horas. Por su parte, el consumo de combustible se mide cada cien kil\u00f3metros, dividiendo el total del carburante consumido entre el total de kil\u00f3metros recorridos y multiplicado el resultado por cien.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Realizar el cambio de lubricante en una superficie plana:<\/strong> si puede ser, esta operaci\u00f3n se debe efectuar siempre en el mismo lugar y dejando pasar unos minutos<\/strong> entre el momento en que se detiene el motor y el de vaciado del c\u00e1rter.<\/p>\n\n\n\n

Centralizar al m\u00e1ximo los llenados de carburante y lubricante, adem\u00e1s de encargar a una misma persona el seguimiento de los consumos<\/strong>, ayudar\u00e1 a realizar el control de la manera m\u00e1s exacta posible.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 hacer si se observa alguna anomal\u00eda?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si se comparan los consumos efectuados por cambio, en el caso de los aceites, o mensualmente si se trata de combustibles, se pueden detectar variaciones<\/strong>. Estas suelen indicar una serie de problemas.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de los aceites de motor<\/strong>, si se observan aumentos en el consumo de lubricantes nos podr\u00edamos encontrar ante alg\u00fan desgaste en el motor<\/strong>, que se puede comprobar mediante un an\u00e1lisis del fluido<\/a>. En cuanto a los carburantes, un incremento en su gasto puede tener origen en alguna anomal\u00eda de los inyectores o la bomba de combustible.<\/p>\n\n\n\n

Al analizar el aceite, se puede saber qu\u00e9 piezas del motor est\u00e1n desgastadas<\/strong> a partir de los metales presentes en el fluido, que se corresponder\u00e1n con unas partes u otras del veh\u00edculo. Adem\u00e1s de conocer el estado mec\u00e1nico del motor, el an\u00e1lisis de los lubricantes puede ayudar a descubrir otros indicadores como contaminaciones por agua, combustible o polvo atmosf\u00e9rico y el estado del aceite en funci\u00f3n del uso<\/strong> que se realiza del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Toda esta informaci\u00f3n vale dinero, porque ayuda a realizar sustituciones preventivas de piezas<\/strong>, mucho menos costosas que las reparaciones efectuadas cuando esos componentes han causado ya una aver\u00eda. Esto acorta las paradas del veh\u00edculo<\/strong>, al tratarse de reparaciones peque\u00f1as, y permite programar los trabajos para efectuarlos cuando sea m\u00e1s conveniente.<\/p>\n\n\n\n

Registrar los par\u00e1metros relativos al consumo de aceite<\/strong> y combustible tambi\u00e9n ayudar\u00e1 a los gestores de flotas a la hora de comparar marcas y modelos de veh\u00edculos, con el fin de tomar decisiones de cara a futuras compras.<\/p>\n\n\n\n

Elegir lubricantes de calidad contrastada<\/strong> y acordes con las especificaciones que dicta el fabricante del veh\u00edculo es la mejor manera de contribuir a la reducci\u00f3n de los consumos. Por ello conviene recurrir siempre a productos adecuados al motor de cada autom\u00f3vil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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